星巴克 亞洲特製那堤 + 4款糕點新品 (紅絲絨乳酪無比派、莓果巧克力無比派、洋梨輕奶油蛋糕、草莓泡芙塔)

2013/02/26台灣星巴克出了幾款新品，飲料與糕點部分有新飲品: 亞洲特製那堤，糕點: 紅絲絨乳酪無比派、莓果巧克力無比派、洋梨輕奶油蛋糕、草莓泡芙塔，手工點心: 烤雞鮮蔬磚餅。我對手工點心的興趣不大，所以只試了亞洲特製那堤與前4款糕點新品。

官方介紹:

http://www.starbucks.com.tw/products/monthlyprom/products_monthly_spotcoffee09.jspx

http://www.starbucks.com.tw/products/beverages/products_beverages_1.jspx

亞洲特製那堤，這次是用紅利點數換的是熱的中杯，會用紅利點數是因為想說自己如果不喜歡也比較不會心痛。亞洲特製那堤這次的配方比較有趣，尤其在咖啡因含量的部分大家要小心，世界上對人體每日咖啡因攝取量的建議是300mg；在星巴克就是一杯特大杯(V)美式、或兩杯特大杯/大杯(V/G)那堤的量，可以參考咖啡因含量表。而亞洲特製那堤在官方網頁上的咖啡因與美式是一樣的，也就是如果買中杯，相當於平日喝大杯/特大杯那堤的份量了，我就是喝完才發現廣告上的多一份濃縮的字樣，結果就是呈現咖啡因過多過High的狀態一下午。

口味麻，我覺得喝前幾口跟摩卡差不多，冰奶油開始融化在熱咖啡裡的那瞬間味道是很特別的，只是喝不太習慣他的牛奶部份，喝到後面幾口有些偏酸與偏甜讓我有些不喜，算是有點又愛又恨的飲品吧。

紅絲絨乳酪無比派($55)、莓果巧克力無比派($55)其實我覺的外型很好看，他的份量不大，我照片上的杯子是試喝杯的大小，簡單的說紅絲絨乳酪無比派、莓果巧克力無比派有點像是放大版本的馬卡龍。(Whoopie pie)無比派是美國發明日本發揚光大的糕點，如果去看美國人的無比派會發現表面較粗糙但大小比較大，日系的無比派就做的比較像馬卡龍，其實口味上我是覺得與馬卡龍也很像，大家吃吃看就知道了。紅絲絨乳酪與莓果巧克力我都覺得很好吃。

由於一次吃了四款糕點新品，我發現草莓泡芙塔($90)是我最不喜歡的一款，主要是我討厭那個味道很人工的奶油，不管是泡芙塔裡面的草莓奶油還是中間夾縫的奶油，不知道為什就是無法喜歡，感覺就是很膩沒特點，也許去85度C買個奶油蛋糕放著閉上眼睛一起吃也吃不出來差別，大概是我自己的喜好問題，就是不喜歡，加上一個$90，我應該不會再買。

相反的，洋梨輕奶油蛋糕($85)我反而很愛，應該也是我自己的喜好問題，小時候最喜歡偷吃罐頭裡的洋梨、鳳梨、還有水蜜桃了(明明就有新鮮水果但卻不吃)，每次都會被媽媽罵，這洋梨輕奶油蛋糕上面的洋梨就是有點那種罐頭水果的感覺，微酸微甜很不錯。

根據幾次到門市的觀察，草莓泡芙塔感覺銷量比較好(笑)，所以我對這四款糕點新品的心得大家參考看看就好，我想這次我自己的喜好因素影響比較大。

2013台灣燈會在新竹 交通篇

寫在前頭:

昨天(2013/02/24)是2013台灣燈會的第一天，也是周日，因此大家關心的交通問題立刻就受到了考驗，果然許多狀況馬上浮現，接下來的228連假4日(週四週五週六週日)，加上假日前一晚的週三將會是重頭戲，希望有缺失的地方快快改善。

本文的目標是提供大家參考的交通方式，基本上就像過年的交通一樣，要不塞車不排隊是不可能的，但希望盡可能的疏散人潮與有效的運用交通工具。

根據PTT新竹板上大家的討論，由於燈會的特性是前往燈會的人潮較分散，但散場的人潮很集中，(舉例來說，人潮多是從下午從各個高鐵站分批前往，但卻在晚上8:00~11:00這個區間全部從新竹站搭車回去)，此外雙鐵(高鐵/台鐵)並不像捷運，雙鐵因為車次固定的關係不能快速大量的輸運人潮，所以昨天雙鐵(高鐵/台鐵)一整個就是悲劇。有鑑於此，我把大家提供的交通方法與官方的路線建議做了整理，希望能幫到大家。

(本文持續修改中。)


以下是基本概念:

原則上，雙鐵(高鐵/台鐵)還是很有價值的運輸方式，雖然昨天很悲劇，不過是有些方法可以免去在高鐵竹北/台鐵六家站排隊的時間，高鐵的部分應該改善空間不大，台鐵的重點是在轉乘(不要搭六家線)。詳情解說看注1。

我把內容分成住在新竹以外的朋友，與住在新竹本地的朋友兩部分，至於開車、高鐵、台鐵、客運哪一種比較好我實在無法回答，不過開車就是累駕駛，有時候開車會開到很火大，所以會出現前幾天火熱的小鴨子尬硬皮鯊的影片一點也不意外。搭大眾運輸就是全家累，如果有老有小還是考慮一下。

目前已知最嚴重的交通瓶頸點有幾個，基本概念就是避開這些地方
(1) 國道1號，湖口、竹北、新竹雙向交流道，不管是南北哪個方向，這三個交流道本來就是行車瓶頸點，尤其是竹北、新竹，原本上下班車流就塞死人。
(2) 台鐵六家站回程，台鐵六家線的輸運量完全無法支撐人潮，所以重點在回程的時候利用接駁車到新竹火車站、竹北火車站，再搭上回家的班車，而不要利用六家線。
(3) 高鐵新竹站回程，利用高鐵的就沒辦法轉乘了，要有排隊的心理準備。



正文 2013台灣燈會交通免煩惱:

按此下載官方版接駁資訊圖  (大圖)

首先是住在新竹以外的朋友的版本，參考官方版本的停車與接駁車資訊，這次燈會一共有9個主要接駁地，分別是東1~3，東5~7，西8~10，(所以就是沒有東4)，所以你要做的事情是，看好我整理的表與官方版本的停車與接駁車資訊，我把官方的接駁資訊圖上的個接泊地顏色與表上的顏色相對應方便找尋，記好你在哪個接駁地，從哪裡來就從哪裡回。

解說: 目前已知最嚴重的交通瓶頸點有幾個，基本概念就是避開這些地方

(1) 國道1號，湖口、竹北、新竹雙向交流道。
(2) 台鐵六家站回程。
(3) 高鐵新竹站回程。

因此建議就是往國道3號關西交流道、竹林交流道走(相對國道1號會不塞一點)，如果搭台鐵則是新竹火車站、竹北火車站下，轉乘接駁車，不要搭六家線。



再來是住在新竹本地的朋友的版本，根據大家到現場然後發表在臉書或PTT上的心得，騎機車是最方便與不塞的交通方式，我個人覺得可以考慮:機車>接駁車>台鐵=開車，由於選項眾多我這裡就用條列的方法說明。

(1) 騎機車: 停M1、M2，也就是高鐵文興路旁的嘉政二街、高鐵二路。
(2) 接駁車: 前文沒提到的東6，也就是世博台灣館這裡可以好好利用，另外原有往高鐵的收費/免費公車也可以考慮，(例如:科學園區巡迴巴士、1782東門市場－新竹高鐵站(票價:$23)、交通大學交通車(交大教職員生適用)...等)，可以參考官方版的網頁。
http://2013taiwanlantern.net/tw/index.php?option=com_content&view=article&id=280&Itemid=262

(3) 台鐵: 六家線這次註定是要擠爆了，但是如果家住六家線附近(如北新竹站、新莊(科學園區)站等地)，不利用六家線就真的可惜了。其實因為散場的特性，有些策略可以應用。簡單說就是去程搭六家，回程轉接駁車回新竹火車站，然後再跳上六家線回搭乘站即可，晚上9點以後從新竹發往六家的車都沒什麼人，塞滿人的是六家發往新竹的班車。

(4) 開車: 這點我想住新竹的朋友都很熟路怎麼走了，挑個對自己最方便的接駁地點停車吧。

記得，如果你在東1~3，東5~7接駁地搭車的會到東轉運站，西8~10接駁地搭車的會到西轉運站，記好你在哪個接駁地，從哪裡來就從哪裡回。

最後附上官方的燈會場區圖下載 PDF
還有我寫的遊記: 2013台灣燈會在新竹 燈會篇
本文歡迎轉載，希望能幫到大家。


注1:

高鐵的部分要靠高鐵新竹站自己想出好的辦法分流，不管是把已買票分車次+對號用雙重驗票的方式分區域排隊，或是什麼有好的策略分開自由座跟對號座，總是要拿出策略。

台鐵的部分就建議回程不要直接利用六家線，也就是說新竹以外的朋友去程可以到新竹火車站轉乘六家線，新竹地區的朋友去程可以搭六家線(但最好還是搭接駁車)，但回程最好搭接駁車回新竹火車站。根據統計，昨天的台鐵六家線一個半小時的運量只有4萬人次，但昨日的燈會人數統計高達50~80萬人次，大多數人都是在主燈秀+煙火秀後打道回府，六家站當然是整個悲劇。

2013台灣燈會官方網站: http://2013taiwanlantern.net/tw/index.php
2013台灣燈會導覽摺頁索取訊息(PDF) http://2013taiwanlantern.net/tw/images/stories/area/page.pdf

2013台灣燈會在新竹 燈會篇

2011年台灣燈會在苗栗，2012年台灣燈會在彰化，2013年的台灣燈會終於來到了新竹，而燈會地點選在竹北的高鐵站旁，這大概是有史以來大眾運輸最方便到達的燈會地點。我有在另一篇網誌稍微整理一下大眾運輸的一些方法，為了避免塞車吃苦，可以參考看看，新竹/竹北交流道的上下班塞車可以全省有名的，強烈建議搭乘大眾運輸，至少搭大眾運輸塞車是別人開車，而且開車還要找停車位，也沒辦法直達會場，一樣要轉搭接駁車。

(2013/02/24更新: 朋友回報，台鐵六家線塞爆，含排隊從六家回新竹花了一個多小時)

2013台灣燈會在新竹 交通篇

OK，所以不管是開車、搭雙鐵(高鐵、台鐵)，還是其他大眾運輸工具，基本上接駁車多停在東西兩個轉運站，而雙鐵則是直接從高鐵新竹站/台鐵六家站(這兩站是在一起的)出來，下車後一定會看到指示牌，只要按照指示牌的方向繞一圈(地圖的逆時鐘方向)，就會把燈會會場整個逛過一圈，而且回到當初搭車的地點；簡單的說就是會場是一個環型的設計，走完一圈剛好回到起點。

(這裡有官方的燈會場區圖下載 PDF )

如果是從雙鐵出來的旅客，目前高鐵新竹站/台鐵六家站有出入站方向的分流(也就是把出口與入口分在不同地方)，現場有很多工作人員指引，順著指示就可以了。所以如果是從高鐵新竹站/台鐵六家站過來的遊客，一開始第一個看到的區域會是在地人文區。

本次燈會分為5大區塊，分別是（一）騰蛟啟盛(主燈區)、（二）竹光科技、（三）動漫藝術、（四）在地人文、（五）魅力竹縣，如果是從雙鐵或是東接駁轉運站出來的遊客第一個看到的應該是（四）在地人文區。在地人文區主要介紹的是客家文化、原民音樂館、宗教祈福燈區。

所以呢，在這區有許多客家精神的燈籠在這邊參加展出，有象徵客家造型的建築、客家人偶等。

更多的是民間的廟宇，今年在這裡展出的民間信仰紛紛推出許願池、發財金、好運通道等。似乎這幾年景氣不好，大家都在求發財，充滿濃濃的錢味(笑)。

期盼每一年的台灣都能風調雨順、國泰平安。

除了台灣民間信仰，同時會場也有天主教新竹教會的展示區、法輪功的展示區，不過他們附近有個黃金步道，我看大家紛紛往黃金步道走了進去。黃金步道其實不是很神奇，就是打燈在通到裡面，希望大家發發發。

另一個發財許願池，逛完這區我滿腦子都是錢錢錢(暈)。

在五大展區的中間則是有民眾參展的展示區，其實我整個燈會最愛這些民眾參展的燈籠了，各種造型的燈籠都有，而且有很多燈籠真的很可愛阿，有派大星、多拉A夢、多多龍、懶懶熊、喬巴、監獄兔，有燈籠的真的製做的超像的，還在等什麼呢，快來2013台灣燈會吧。

我最愛這個龍貓與懶懶熊了。

這個監獄兔與喬巴也超級可愛！

離開（四）在地人文順著指示更往前走會來到（二）竹光科技與（三）動漫藝術區，這兩區是連在一起的，中間的走道是竹光科技區，這是利用桂竹與玻璃搭建而城的一個長長的通道，兩旁則是動漫藝術區。走在這裡非常的有情調，完全不輸國外的燈節(例如日本在冬天也有很多燈節)，非常推薦這裡。

我最喜歡走在這一段的感覺了，就像滿天星星般的閃爍著。

兩旁的（三）動漫藝術區還有分漫畫故鄉區與動漫快車區，這區是大朋友小朋友最喜愛的地方了，最早登場的就是憤怒鳥專區，到處擠滿了拍照的大朋友小朋友。

憤怒鳥裡面該有的角色全部上場，每一隻都是大型的燈籠，我覺得都做得很像，唯一比較不像的是最大隻的紅色憤怒鳥。

動漫快車區主要是以美國動畫為主、另外搭配高鐵與台鐵列車。

動畫人物大概有蝙蝠俠、羅賓、蝙蝠車、超人等等。

更往前行會來到（五）魅力竹縣區，這區主要介紹新竹縣的好山好水。

副燈之一，「福祿招財」。

我覺得這個架在路口的大紅燈籠很獨特、很漂亮，應該值得大家狂拍(笑)，這也是本次燈會三個大門之一的迎春門。只是人潮眾多，真要用腳架的朋友還是注意一下大家的安全與動線的順暢，我自己是不建議各位朋友帶腳架去妨礙他人，但如果能找到不妨礙他人的地方到是可以試試看。

我最喜歡這個仰望上去的角度與大大的紅燈籠。

最後，順著路線就會來到燈會最壓軸的地方，也就是（一）騰蛟啟盛(主燈區)，除了剛剛的迎春門還會有，晶采門及飛騰門共三座，各有特色。

今年主燈秀從18:15開始到22:15/45(平日/假日)結束，每半小時一場，煙火秀則是19:18與21:18各一場，最後幾天會增加20:48一場，所以如果時間充裕的朋友可以繞完一圈再過來等候主燈活動，我是大約19:30到台鐵六家站，繞了一圈剛好看到21:18的主燈與煙火秀，給大家參考一下。

官方版的主燈活動時間
官方版的煙火時間

主燈區其實空間很廣闊，可以容納很多很多人，除了主燈附近還有兩個副燈，分別是鳳凰與大象，副燈共有四座，分別是「豐財招寶」、「福祿招財」、「泰平有象」、「金鳳翔飛」，所以這兩座就是「泰平有象」、「金鳳翔飛」。

這麼好的台灣燈會，別猶豫了快來參觀吧。

2013台灣燈會官方網站: http://2013taiwanlantern.net/tw/index.php
2013台灣燈會導覽摺頁索取訊息(PDF) http://2013taiwanlantern.net/tw/images/stories/area/page.pdf