南海電鐵 特急 サザンプレミアム (Southern Premium)

南海電鐵去年有一新型列車投入運行和歌山往來大阪難波的固定班次，特急サザン12000系。這列車的組成很有趣，是由四節自由席與四節指定席的列車結合而成，其中自由席的四節車廂就像台灣的區間電聯車一樣是面對面的座位，是サザン8000系的舊型車廂，而另外四節指定席就是特急サザン12000系。

南海電鐵的官方介紹: http://www.nankai.co.jp/traffic/info/southern12000/

這次到和歌山之前就計劃要搭乘特急サザン12000系，使用Kansai Thru Pass (KTP)搭南海電鐵的指定席還需要買座席指定券500日幣，這張指定券不用插入票務閘口，是拿來劃位置的費用，而真正的運輸費用我則是使用KTP。因此通過票務閘口是要用KTP投入，KTP的話就找有下圖小綠魔女造型的票務閘口投入就可以了。

這次搭的特急サザン28號是12:30從南海電鐵和歌山市站發往南海電鐵大阪難波，和歌山市站是首發站，所以列車早早就停好等旅客上車了。

由於特急サザン28號這班次是4節自由席+4節指定席的列車，列車本身都會標示是自由席還指定席，所以不是鐵道迷也可以輕易的分辨出來。同時在兩種席次中間的通道，南海電鐵也會安排一位漂亮的正妹列車服務人員，每當車子停止讓旅客上下車後，正妹列車服務人員就會再次確定位置上的人是不是都有買指定席，在這個資訊的年代，確認的方法都已相當進步了，正妹手上拿著一台機器就會顯示該位置是不是有買票，真有與機器顯示的不合才會請乘客出示指定券。

特急サザン指定席車廂內的空間很大，椅子坐起來很舒服，吃完日本7-11買的飯糰飲料之後就昏昏沉沉的一路睡到大阪難波，椅子在頭部附近兩旁的突起可以讓頭很舒服的靠著，真的很好睡呀!

說到日本7-11買的飯糰飲料，其實我覺得台灣的7-11賣的有些商品不比日本的差，售價也相對便宜，可是比起兩地的平均物價又覺得台灣的7-11比較貴了(笑)。比如說下面的飯糰飲料，台灣也是有出，136日幣的飯糰換台幣價值50元實在是超貴的，可是考慮日本的物價一罐飲料就要110日幣了，這樣比起來又覺得還好。反而又覺得台灣的超商售價比平均物價而言又偏高，比來比去以後就會開始價格混亂，開始不去思考這問題。

所以常常回國後才發覺，怎麼這次日本行又花那麼多阿!!(抱頭~~)

那個小小的漢堡就是日本速食 Lotteria&型男主廚 川越達也 黑松露起司漢堡，也不知道為什麼，現在回台灣超懷念這個小小的漢堡。

2012 夏關西行 到關西空港(機場)後的交通 (到和歌山)

這篇只講我這次到關西空港(機場)後的交通，目標是到和歌山，往大阪與京都的朋友最佳的參考網誌是小氣少年，尤其對新手來說，關東首推林氏壁，關西首推小氣少年，這兩位在新手懶人包的整理上非常完整，再搭配其他寫深入景點的網誌應該就差不多足夠。

到達關西空港(機場)後，國際線的出境大廳在1F，許多人會使用來連接關西空港的是鐵路，鐵路的位置是從2F走到旁邊的建築，不過對旅客來說，由於建築與機場大廳都接通在一起，所以就記得到2F去搭鐵路就對了。

從1F搭電梯或手扶梯到2F後，就會看到上面的圖的樣子，這裡就是南海電鐵與JR West的關西空港站，私鐵南海電鐵與JR West這些專有名詞就看看小氣少年的介紹吧，不同的住宿地點與目的地對要選擇哪一種搭法有不同的推薦。直達京都的話為了便利快速利用JR West pass 1day搭JR Haruka はるか列車，為了省錢或目標是大阪就可能是用KTP券或直接買乘車券搭南海電鐵，這些各有好壞。

進入大廳後就可以看到南海電鐵與JR的票券販賣機或櫃台，這次是目標是JR和歌山駅所以就搭JR了，不過和歌山不在JR West Pass的範圍內，而且票價也只要860日幣，而且在台灣早已買好KTP準備接下來幾天使用，所以就直接投錢買車票了，日本買車票是先投錢再按金額，金額多寡直接看牆上的地圖都會標是很清楚，關西空港到和歌山860日幣。

(什麼是KTP一樣請看小氣少年)

買完票過閘門，直接下樓等關空快速在日根野轉車，關空快速不像JR Haruka はるか列車，不必買指定席，由於出關已經晚上9:30，在關西空港足足排了一個半小時通關，這麼晚了列車上其實人並不多，到處都有位子可坐。

在日根野轉車的時候差點犯了大錯，下面的圖有列出兩班列車在21:53與21:55各自往關西空港，我原本以為短短兩分鐘會有兩班列車進站且發車，在我21:53看到列車進站的時候忽然靈光一閃，想起日本的列車常常會在中間站一分為二，往不同的方向駛去，急忙一看，對耶，1~4號車廂是往關西空港，5~8號車廂是往和歌山，這時候列車已經進站了，匆匆忙忙的往第五車廂趕去(這時還站在車頭的第一車廂)，還好最後有趕上，不然就要搭右邊那台普通慢車了。

2012 夏關西行 國泰航班 桃園機場--大阪關西空港

2012 夏天，我又再度踏上日本，這次的主要目標就是關西地區，目的是在京都大學參加研討會順便發表論文，由於經費的限制，這次搭乘的是較為便宜的國泰桃園--大阪航線，這航班有好有壞，讓我慢慢道來。

國泰的桃園--大阪航線對我來說有兩個好處，第一是他便宜，第二是經濟艙座位稍微大了一點。便宜這點對經費有限的時候很重要，另一個就是因為我是個胖子.....，長榮跟日航的經濟艙座位對我來說是完全卡住，而國泰大約還可以有一個拳頭大小的寬度，這對我這個胖子來說很重要!!

壞處麻，國泰日本航線的服務品質就很一般，這個上google看一下許多人都有談論，時間是晚去早回，對有些人來說還不錯，因為可以周五上半天班後下午開始出發去度假，但相對的對許多人來說飛過去就晚上要睡覺了浪費假期一天，不同觀點，有好有壞。

然後飛機餐就.........有點虛。上圖是從桃園出發的飛機餐，用料之簡單讓我已經忘了他的口味到底如何，而下圖是從大阪出發的飛機餐，除了左上的蕎麥麵有驚豔的感覺外，主餐我居然5口就吃完了，而且超鹹。好吧，不期不待不受傷害，不過蕎麥麵真的很好吃，加上右下的醬油以後冰冰的口感，然後麵條十分的有脆勁，比能在台灣超商買到的蕎麥冷麵好吃100倍，算是國泰飛機餐我還覺得ok的。

下面補上兩張日航的飛機餐就知道差別了，不過一分錢一分貨，也不強求啦。

國泰桃園--大阪航線目前用的是777-300的飛機，座位是3-3-3一排，飛機很大，如果是經濟艙的劃位置最好劃前面一點，雖然上飛機要等久一點，但下飛機可以馬上出去，不用走在別人後面等通關，這次在大阪關西空港通關等了快一個半小時，好累阿!

Super View 超景踴子號 スーパービュー踊り子

Super View 超景踴子號 (スーパービュー踊り子)是往來東京地區與伊豆地區的特殊列車，往伊豆半島方向的列車，除了少數車次外(スーパービュー踊り子1号從大宮，スーパービュー踊り子3号從池袋或新宿)，都是由東京發車，終點站是在伊豆下田。而往東京地區方向的列車起始站是伊豆下田，部分列車往新宿池袋大宮(スーパービュー踊り子10号與スーパービュー踊り子12号)，其他列車則是往東京，需要搭乘的朋友可能要查閱一下車次表。

スーパービュー踊り子の時刻表ナビ

(非官方:需注意可能會隨年度時刻表調整而更動)

此外因為是觀景列車，所以往伊豆方向最晚的一班列車發車時間在東京大約是15:30，行駛的時段在傍晚(晚上黑漆漆的搭觀景列車也沒意思...)，如果從台灣搭機到成田、羽田想直衝伊豆半島的話，也需要注意一下班機與列車時刻。(當然還是可以直衝的，只是可能搭不到這特殊列車)

既然叫Super View，那麼這列車的的特點就是能一覽無遺的觀看所有景色，所以這列車在設計的時候將車身兩側的景窗拉大，幾乎可以說是一整面的玻璃(其實我不確定它的材質，假定是強化玻璃吧)。

スーパービュー踊り子列車在第一與第十車，還有特別的展望席座位，除了可以看到列車司機，還有接近360度的可展望角度，其中第一車是グリーン車(綠色車廂)，也就是一等車廂票價比較貴，而第十車是普通車廂。

讓我比較訝異的地方是回來整理照片的時候才發現這列車通行的部分路段似乎是雙向共用的，也就是說同時間只能有一個方向的列車通過，我本來以為以日本火車的發達成度在東京地區附近應該不會有雙向共用的路線，沒想到在這麼接近東京的地方就看到了。

スーパービュー踊り子另一個特點是第一、第二與第十車是個雙層的列車，上半層是座位下半層各有用途，例如第十車的下半層是子供室，也就是給小孩子娛樂玩耍的空間，非常有趣!

SV踊り子號的訂位&通票

目前スーパービュー踊り子全程適用的通票有JR Kanto Area Pass (關東地區通票)、JR east pass (東日本通票)、JR east pass special (2012年的到6/30，但我覺得應該會再出，至少賞楓季每年都有出)、伊豆Free Q Pass，至於全國的JR pass在通過熱海後的伊豆急行段要不要額外付費我就不確定了，可能要請教一下有用過的朋友(上次使用全國版的JR pass已經是2007年的事，沒有持續追蹤)。

由於SV踊り子號是全車指定席，一些熱門時段的位置非常搶手

這可以利用JR EAST的えきねっと網路訂位，網路上有一些教學如: http://ppt.cc/s7hg

這裡就不多說，要注意的有兩點

1. 有文章指出JR EAST的えきねっと網路訂位是給日本人使用的訂位網站，

   外國人可用與否存疑，小弟本人使用時是沒問題，成田機場與東京站的JR窗口

   都給我劃位，但是否可用還是請大家自行決定。

2. 使用えきねっと網路訂位到JR窗口都給我劃位，務必攜帶訂位的信用卡與訂位號碼

   而且要確認是用這個訂位號碼與你的JR Kanto Area Pass取得實體的指定券，

   以免被收取指定席的金額。

3. 座位表可以參考: 電車座席表-特急スーパービュー踊り子号，其中不管去回，座位AB都是靠海的方向。

猜猜看，哪一位是日本小朋友呢? 我們可愛的台灣的小朋友一點也不輸日本喔。

[心得] 富士急高速BUSバス到富士五湖/富士急樂園

一般大家廣為使用到富士山週遭的交通方式是利用富士箱根周遊票三日券，然而若是不想到箱根而只想到富士五湖，或者排不出三天假期週遊箱根與富士山(雖然仍有二日券5000円)，那麼使用這張票便浪費了。

這裡提供一個較為便宜到富士五湖的方法，就是直接利用富士急高速バス，從新宿出發往河口湖，現場買票來回各1700円。可停靠的位置包含富士急樂園、河口湖、本栖湖 、 山中湖等地(價格各有不同，到河口湖是1700円)。

這裡要介紹的除了上述部分，我要分享的內容是在利用富士急高速バス網站預約訂位、使用WEB回數券折價、還有搭乘湯瑪士小火車造型巴士。

首先介紹WEB回數券折價
WEB回數券一次四張(共5990円)，如果你是結伴而行而且有信用卡的話，那麼兩個人來回各兩張剛好可以把它用完。如此一來，往來新宿與河口湖的價格單趟可降為1500円，來回一共可省下400円。

購買之前要先到富士急高速バス網站申請會員。
http://www.highwaybus.com

選擇新規會員登錄

然後同意它的一些事項

進入資料填寫的部分

從上往下分別是
想要的ID (英數4字以上12字以內)
密碼
重覆密碼

名字: 姓 X 名 XX
名子的讀音:
性別
生日
電話
郵遞區號
職業
e-mail
e-mail再次確認
e-mail的種類: 選パソコン
可否收到廣告: 可以選いいえ(不要)


而讀音的部分可以利用這個網站 http://nihongo.j-talk.com/kanji/
右方的Readings in brackets ，把你的名子輸入後選右下方的一個轉換符號(在Copy字眼隔壁) ，就可獲得讀音 。

姓名的部分因為有些漢字日文裡面沒有，若堅持使用這系統的話可使用你姓名的相似字。

郵遞區號與電話可填你住宿的飯店。

之後應該會收到註冊信。

取得帳號後就可選擇首頁上方的WEB回數券購入。

這時候依起點與要去的地方分別填入。

選擇檢索後可獲得以下結果

 選擇購入後可來到以下網頁，下方分別是信用卡號碼、信用卡上的名字、有效日期

接下來確認後，就可購入WEB回數券。購入完畢一樣會收到信。

再來是利用網站預約訂位

首先在首頁選擇要搭乘的系統、路線、起點、終點、日期。

確定後可看到該日期各班車的狀態，只要不是X符號的表示還有位置，還可以選擇女性專用座位。

接下來填入人數，座位的需求(之後還可以改變)，左下方可同時預約回程班車。

最後就是情報資料告訴你這要多少錢。

預約確認後，可利用右下方的WEB回數券付費。

最後會收到完成的信，之後可利用首頁的予約済の方裡面的訂位資料，
或信裡面的連結所連到的頁面，把它列印出來後到現場搭車就可以了。

湯瑪士小火車造型巴士

富士急高速バス到富士五湖一天分別有六班車是湯瑪士小火車造型巴士，來回各三班。

官方網站: http://bus.fujikyu.co.jp/thomaslandex/index.html

分別是從新宿出發的1131、1107、1117班車。這裡的到達站是富士急樂園，但不用擔心，這班車是會繼續開到河口湖之後的。而回程則是1102、1110、1136號班車，這裡的時刻一樣是列富士急樂園，可查詢在河口湖等站的開車時刻。只要只定搭乘這些班車，就可以搭到湯瑪士小火車造型巴士。